China: Peking eröffnet nach 4 Jahren Bauzeit Mega-Flughafen

Nach nur vier Jahren Bauzeit hat China in Peking den flächenmäßig größten Flughafen der Welt fertiggestellt und will bis 2021 mehr als 100 Millionen Flugreisen im Jahr abwickeln.

Der Flughafen in Daxing rund 50 Kilometer südlich von Peking hat kurze Passagierwege, glänzt durch organische Formen mit viel natürlichem Licht und ist per Schnellbahn in 20 Minuten von der Pekinger Innenstadt zu erreichen.

Anders als beim neuen Berliner Flughafen (BER) erfolgte die Eröffnung des neuen internationalen Flughafens Pekings wie geplant zum 70. Jahrestag der Gründung der Volksrepublik, die mit einer Militärparade gefeiert wurde. „Berlin kann von Peking lernen“ hieß es zutreffend in der Eröffnungsrede. Die bundesrepublikanische „Bahnenrepublik“ macht sich seit Jahrzehnten bei Großbauprojekten im internationalen Vergleich lächerlich.

Mehrere prestigeträchtige deutsche Großprojekte wurden teils zu einem nie verwirklichten Milliardengrab und zeigen die zunehmende Unfähigkeit der BRD-Oberen schonungslos auf. Hier ein paar Beispiele:

Atomfabrik Hanau: Das fast fertiggestellte Werk im hessischen Hanau ging nie in Betrieb, da Siemens 1995 nach einer Serie von Zwischenfällen aus Furcht vor langen und teuren Auseinandersetzungen das 700 Millionen schwere Projekt zu den Akten legte.

Schneller Brüter Kalkar: Das Atomkraftwerk in Kalkar am Niederrhein verursachte rund sieben Milliarden Mark (etwa 3,6 Milliarden Euro) an Kosten und ging nie ans Netz, da aufgrund von Sicherheitsbedenken das AKW nie eine Betriebsgenehmigung erhielt.

WAA Wackersdorf: Nach Massenprotesten gegen den Bau einer atomaren Wiederaufarbeitungsanlage (WAA) im oberpfälzischen Wackersdorf wurde 1989 die Errichtung der Atomfabrik gestoppt. Rund 3,2 Milliarden Mark (1,63 Milliarden Euro) wurden hier von der deutschen Energiewirtschaft verballert.

Transrapid: Die Magnetschwebebahn Transrapid sollte deutsche Großstädte verbinden und scheiterte an den zu hohen Baukosten. Der Transrapid fährt nun in China.

Elbphilharmonie: Das mit 77 Millionen geplante Konzerthaus in Hamburg kostete am Ende rund 800 Millionen Euro mit einer Bauzeit von 9 Jahren.

Stuttgart 21: Das umstrittene Milliardenprojekt Stuttgart 21 wird definitiv viel teurer als geplant. Der aktuelle Kostenrahmen von bisher 7,7 Milliarden Euro wurde um die Risikoreserve von 495 Millionen Euro erweitert. Der in 2009 verabschiedete Finanzierungsvertrag beläuft sich auf 4,526 Milliarden Euro, aufgeteilt auf Bund, Deutsche Bahn und weitere. Der Bundesrechnungshof rechnet sogar mit Kosten von 10 Milliarden. Die geplante Inbetriebnahme wurde seither von Dezember 2019 in mehreren Schritten auf 2025 verschoben Der Bau war anfänglich von massiven Protesten begleitet worden.

BER: Der neue Berliner Flughafen ist wohl das bekannteste Desaster der letzten Jahre. Der mit 2 Milliarden Euro veranschlagte 5-jährige Bau sollte ursprünglich 2011 fertiggestellt werden. Nach massiven Bau- und Brandschutzmängeln ist die Inbetriebnahme des BER nun für den 31. Dezember 2021 (10 Jahre Verspätung) angedacht. Die Kosten haben sich mehr als verdreifacht und beliefen sich im Februar 2018 auf 6,44 Milliarden Euro. Der BER gilt daher als Synonym für Fehlplanung, Missmanagement und Aufsichtsversagen bei Großbauprojekten.